:القرارات الجديدة

. تعويض المالكين الأصليين بزيادة 13.9% من مساحتهم الطابقية

. رفع بدل الإيجار 35 ضعفاً — من ~1.6 مليار إلى ~56 مليار ليرة سنوياً (اعتباراً من 1/1/2026)

. تسديد بدلات الإيجار غير المدفوعة عن السنوات الماضية فوراً

. دفع بدل إيجار للمحرومين بسبب الاكتتاب والتأخر في السداد

. استبدال مقاسم السكن البديل لتكون ضمن المنطقة العقارية المزة جنوب المتحلق

. تخصيص تمويل لـ 54 برجاً سكنياً وتسليمها خلال 3 سنوات بتقسيط 10 سنوات

. إعادة حق السكن البديل لأكثر من 1000 عائلة حُرمت منه بسبب قوائم النظام البائد

. تزويد الراغبين بتنفيذ مقاسمهم بخرائط ودراسات مجاناً

. %تخفيض تكاليف التنفيذ من 11.5% إلى 6.5

. إلغاء البيع بالمزاد العلني وفتح صحيفة عقارية للمالكين

. استكمال البنى التحتية بتكلفة تتجاوز 250 مليون دولار

. تسييل المقاسم لتمويل البنى التحتية والسكن البديل

. متابعة تنفيذ باسيليا بالتنسيق مع المجتمع المحلي

. تشكيل لجنة لاستكمال الإجراءات الإدارية والقانونية والمالية

buyutat.com

The post جديد ماروتا سيتي و باسيليا سِتي first appeared on بيوتات.

تبرز ضاحية الفيحاء اليوم كواحدة من أكثر المشاريع الطموحة التي تعيد صياغة مفهوم السكن الحديث في سوريا. بفضل موقعها وتخطيطها المتكامل، تمثل الضاحية وجهة مثالية لكل من يسعى لتملك عقار ذو قيمة إستثمارية

الموقع الاستراتيجي: بوابة دمشق الغربية

تتمتع الضاحية بموقع جيد على أوتوستراد (دمشق – بيروت) الدولي، حيث تمتد في منطقة “البجاع” بين ضاحيتي قدسيا والصبورة. هذا الموقع يوفر سهولة التنقل، و يضعك في قلب منطقة تشهد نمواً عقارياً

التفاصيل العمرانية: مدينة متكاملة في ضاحية

:صُممت الضاحية لتكون أضخم تجمع سكني منظم في المنطقة، وفق المعايير التالية

سعة سكانية كبرى: يمتد المشروع على مساحة 150 هكتاراً، ومن المخطط أن يضم حوالي 11,000 شقة سكنية

تنوع الأبنية: تضم الضاحية 370 مقسماً سكنياً تتوزع بارتفاعات مدروس

مقاسم بارتفاع 9 طوابق-بعدد حول ال200 مقسم (مع إطلالات مفتوحة)

بارتفاع 5 طوابق-بعدد حول ال170 مقسم (لسكن عائلي غير مزدحم)

المرافق العامة: خدمات متكاملة

ما يميز الاستثمار في ضاحية الفيحاء هو الشمولية-فحسب ما هو مخطط لها– لن يقتصر المشروع على السكن فحسب، بل يلحظ في خطته التنظيمية كافة المرافق الحيوية

المنظومة التعليمية والصحية: تخصيص مساحات لبناء مدارس متكاملة لكافة المراحل، بالإضافة إلى مراكز صحية ونقاط طبية متطورة

الحياة الاجتماعية والترفيهية: مساحات خضراء واسعة، حدائق عامة، وملاعب رياضية صُممت لتكون متنفساً طبيعياً للقاطنين

التسوق والخدمات: أسواق تجارية ومراكز إدارية (بريد، بلدية، مراكز شرطة) ودور عبادة، مما يضمن تلبية كافة احتياجاتك اليومية داخل حدود الضاحية

هل الاستثمار في الفيحاء جيد الآن؟

إن الوصول بنسب إنجاز البنية التحتية إلى ما نسبته تقترب من ال ( 75% ) يجعل من التملك في هذه المرحلة قراراً مقبولاً, لكن ليس كمسكن حالي أو فوري بل كأصل مالي جيد يحافظ على قيمته وينمو مع تطور الأعمال الإنشائية مع الإنتباه قبل الشراء من الجهة التي نشتري منها وعدم الإنسياق وراء وعود بعض الجمعيات وننصح بشدة بالشراء عن طريق محامٍ ثقة

دمشق #ريف_دمشق #عقارات_سوريا #استثمارعقاري #ضاحيةالفيحاء #سكن_حديث #تطويرعقاري #فرص_إستثمارية #البجاع # يعفور#بناء_المستقبل #الصبورة

The post هل تعتبر ضاحية الفيحاء استثماراً ناجحاً ؟ first appeared on بيوتات.

تُعاني دمشق اليوم من أزمة مرورية خانقة، غالباً ما تُفسَّر بزيادة عدد المركبات أو ضعف البنية التحتية. لكن قراءة أعمق تُظهر أن المشكلة ترتبط بشكل أساسي بخلل في التوزيع العمراني للأنشطة والخدمات، وهو خلل لم يكن موجوداً بهذا الشكل في الماضي

تشير التقديرات إلى أن مئات آلاف السيارات تتحرك يومياً داخل المدينة، مع تركّز ما يقارب 60–70% من الحركة في عدد محدود من الشوارع الرئيسية. وهذا ما يجعل بعض المحاور تعمل بأكثر من 150% من طاقتها الاستيعابية، خاصة في أوقات الذروة

يبرز مثال شارع بغداد كأحد النماذج الواضحة، حيث تجتمع المدارس والمراكز الطبية والمحال التجارية في نطاق ضيق، ما يجذب آلاف الأشخاص يومياً إلى نفس المكان، ويخلق ازدحاماً دائماً

لكن اللافت أن هذا النمط لم يكن سائداً في دمشق القديمة. فقد عرفت المدينة تاريخياً تنظيماً عمرانياً قائماً على التخصص المكاني، حيث كانت الأنشطة الحرفية والتجارية موزعة ضمن أسواق مخصصة لكل مهنة. فكان هناك سوق للحدادين، وآخر للخياطين، وأسواق أخرى للحرف المختلفة، ما ساهم في

توزيع الحركة داخل المدينة بشكل أكثر توازناً*

تقليل التداخل بين الأنشطة المختلفة*

منع تركز الضغط في نقطة واحدة*

هذا التنظيم التقليدي لم يكن عشوائياً، بل كان يعكس فهماً عميقاً لكيفية إدارة المدينة وحركتها. أما اليوم، فقد تلاشى هذا التوازن، وحلّت مكانه حالة من التداخل غير المنظم، حيث يمكن أن نجد مدرسة بجانب عيادة، وبالقرب منها محلات تجارية، ضمن شارع واحد غير مهيأ لاستيعاب هذا التنوع

الأرقام الحالية تعكس هذا التحول

فقدان 30–40% من عرض الطرق بسبب الوقوف العشوائي*

تضاعف زمن التنقل داخل المدينة في بعض الحالات*

انخفاض فعالية الشبكة الطرقية رغم عدم توسعها بشكل كافٍ*

ما بين الماضي والحاضر

إن المقارنة بين الماضي والحاضر تُظهر بوضوح أن المشكلة ليست فقط في عدد السيارات، بل في كيفية توزيع الأنشطة داخل المدينة. فحين كان لكل مهنة سوقها، كانت الحركة موزعة بطبيعتها. أما اليوم، فإن جمع كل شيء في مكان واحد يعني جمع الازدحام معه

:لذلك، فإن الحل لا يقتصر على تنظيم السير أو توسيع الطرق، بل يتطلب

إعادة توزيع الأنشطة والخدمات على الأحياء*

إحياء فكرة التخصص المكاني بشكل حديث*

إنشاء مراكز خدمية محلية تقلل الحاجة للتنقل*

دعم النقل العام لتخفيف الضغط عن المحاور الرئيسية*

وختاماً

نشيد بدور رجال الشرطة و المحافظة في العمل على وضع حلول لإنهاء هذه المعضلة والتخفيف منها

HuSSeiN

شركة بيوتات للوساطة العقارية

buyutat.com

The post واقع الأزمة المرورية في دمشق | طوفان مركبات النقل first appeared on بيوتات.

طالبت فيه جميع أصحاب مشاريع التطوير العقاري بالتوقف فوراً عن أي أعمال إنشائية أو تسويقية في حال عدم الحصول على التراخيص والموافقات القانونية

وأمهلت الهيئة المعنيين مدة 15 يوما لمراجعتها وتسوية أوضاع مشاريعهم، مؤكدة أن عدم الالتزام سيعرض المخالفين لإجراءات قانونية وفق القوانين والأنظمة النافذة، وأن التعميم سيُنشر في الجريدة الرسمية ويصبح ملزماً لجميع الجهات

C

#سوريا #استثمار #تعميم #قوانين#مشاريع #دمشق #تراخيص #مهلة #أنظمة #موافقات #

The post تعميم مهم | للمستثمرين والمطورين first appeared on بيوتات.

الواقع الحالي بالأرقام (إحصائيات 2025-2026)
الوضع الطاقي الحالي في سوريا يمثل “فرصة سوقية” هائلة نظراً لاتساع الفجوة بين العرض والطلب

إجمالي الطلب الوطني: يقدر بنحو 6,500 ميغاواط لتغطية الاحتياجات الأساسية والمنزلية

الإنتاج الحالي: ارتفع بفضل اتفاقيات الغاز الإقليمية وصيانة المحطات إلى حوالي 3,000 ميغاواط (بداية 2026)، مقارنة بـ 1,400 ميغاواط فقط في 2025

الفجوة العجزية: لا تزال المدن السورية الكبرى تعاني من عجز يتجاوز 50%، مما يفتح الباب أمام حلول التوليد المستقل (IPP)

الخسائر الفنية: تصل نسبة الفقد في الشبكة (نتيجة التقادم والتضرر) إلى 25% من إجمالي الطاقة المولدة.
ما الذي تحتاجه سوريا لتغطية المدن الكبرى بالكامل؟
وفقاً لتقديرات وزارة الطاقة والمنظمات الدولية (مارس 2026)، تحتاج الشبكة إلى استثمارات “جراحية” مقسمة كالتالي

رأس مال التأسيس والإصلاح: تحتاج البلاد إلى نحو 10 مليارات دولار بشكل عاجل لإجراء إصلاح شامل لخطوط النقل ومحطات التحويل الرئيسية وتأمين العدادات الذكية

خطة التعافي الكلي: لرفع القدرة الإنتاجية إلى 12 غيغاواط بحلول عام 2030 (بما يضمن تشغيل المدن الصناعية)، تقدر التكلفة الإجمالية بنحو 40 مليار دولار موزعة على 5 سنوات

تنويع المزيج الطاقي: التوجه الحالي يركز على إضافة 2.5 غيغاواط من الطاقة المتجددة (رياح وشمس) بحلول 2027، وهو المسار الأكثر جاذبية للمستثمرين نظراً لسهولة الربط وسرعة التنفيذ
محفزات الاستثمار (لماذا الآن؟)

التعديلات التشريعية: سمحت القوانين الجديدة للمستثمرين الأجانب بإعادة تحويل الأرباح للخارج وتملك مشاريع طاقة مستقلة

الربط الإقليمي: تفعيل خطوط الربط مع الأردن وتركيا يعزز استقرار الشبكة ويجعل سوريا “مركز ترانزيت” للطاقة بين الإقليم وأوروبا مستقبلاً

تحرير الأسعار: رفع التعرفة (الذي وصل إلى 1,400-1,800 ليرة للكيلوواط للقطاعات التجارية) جعل الإنتاج الخاص مجدياً اقتصادياً لأول مرة

الخلاصة للمستثمر
إن الاستثمار في كهرباء سوريا اليوم ليس مجرد مشروع إعمار، بل هو دخول في سوق “متعطشة” تضمن تصريفاً كاملاً للإنتاج منذ اللحظة الأولى. التوجه نحو محطات التوليد الصغيرة والمتوسطة وشبكات التوزيع المحلية في المدن الكبرى هو الطريق الأسرع للعائد على الاستثمار (ROI) في المرحلة الراهنة

استثمارسوريا #طاقة_2026 #كهرباءسوريا #اقتصادالشرق #طاقةمتجددة #فرص_ستثمارية #إعمارسوري

sAlhAni

استثمارسوريا #طاقة_2026 #كهرباءسوريا #اقتصادالشرق #طاقةمتجددة #فرصاستثمارية #إعمارسوريا

The post خارطة الاستثمار في الطاقة السورية 2026 | إضاءات first appeared on بيوتات.

<<أطلقت محافظة دمشق مشروع <<تأهيل المتحلق الجنوبي

<ويمكن إدراجه تحت عنوان <مشاريع ضخمة تلبيةً لمطالب الأهالي

حيث ان المشروع يمتد على مسافة تُقدَّر بنحو 18 كيلومتراً، من العقدة الأولى في حرستا وصولاً إلى العقدة الخامسة، مع تحديثات إضافية للإنارة من العقدة السادسة حتى العقدة العاشرة، ليغطي بذلك أكثر من 25 كيلومتراً من المسار الحيوي

أبرز محاور العمل في المشروع

إعادة تأهيل الطريق بالكامل من العقدة الأولى في حرستا حتى العقدة الخامسة، بمساحة إسفلتية تتجاوز 250 ألف متر مربع

تنفيذ أعمال صيانة وتأهيل لأكثر من 40 ألف متر مربع من الأرصفة والمنصفات

تركيب وتحديث ما يزيد على 1200 شاخصة مرورية، مع تنفيذ تخطيط طرقي حديث بطول كامل المسار

إعادة فتح الطرق التخديمية على جانبي المتحلق بطول يقارب 12 كيلومتراً، والتي كانت قد رُدمت سابقاً، ما يعيد الربط الحيوي بين المدينة وريفها

تنفيذ شبكة إنارة جديدة بالكامل تتضمن تركيب أكثر من 900 عمود إنارة حديث بتقنية LED موفرة للطاقة

إعادة تأهيل وصيانة المعابر السفلية والبنى التحتية المتضررة، ولا سيما نفق جديا ونفق حرملة، اللذان تعرضا لأضرار جسيمة نتيجة الإهمال، مع أعمال تدعيم إنشائي وتحسين أنظمة التصريف

استبدال فواصل التمدد المتضررة ضمن كامل منطقة المشروع لضمان السلامة الإنشائية واستدامة الطريق

تحديث منظومة الإنارة من العقدة السادسة إلى العقدة العاشرة بما يرفع مستوى الأمان الليلي بنسبة تُقدّر بـ %35

أهمية استراتيجية

يُعد المتحلق الجنوبي أحد أهم الشرايين المرورية في العاصمة، إذ يستوعب يومياً ما يزيد على 120 ألف مركبة، ويشكّل البوابة الرئيسية وحلقة الربط المركزية بين دمشق والمحافظات الأخرى. ومن المتوقع أن يساهم المشروع في

تخفيض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى %20 –

تقليل الحوادث المرورية بنحو 25% بفضل تحسين السلامة الطرقية –

رفع كفاءة الحركة التجارية والنقل بين العاصمة ومحيطها –

ويأتي هذا المشروع ضمن خطة إعادة الإعمار والتطوير الحضري التي تنفذها محافظة دمشق، بما يعزز البنية التحتية ويدعم النشاط الاقتصادي ويستجيب لمطالب الأهالي في تحسين الواقع الخدمي

AlAghbAr

تأهيل_المتحلق_الجنوبي#

شركة_بيوتات_للوساطة_العقارية#

مشاريع_محافظة_دمشق#

buyutat.com

The post من مشاريع محافظة دمشق | نظرة على المتحلق الجنوبي first appeared on بيوتات.

فجر استثماري جديد: السعودية وسوريا توقعان اتفاقيات “مليارية” لإعادة الإعمار
في خطوة وُصفت بأنها “نقطة تحول تاريخية” للاقتصاد السوري، شهدت العاصمة دمشق قبل يومين (7 فبراير 2026) حدثاً اقتصادياً ضخماً برعاية الرئيس السوري أحمد الشرع وبحضور وفد سعودي رفيع المستوى بقيادة وزير الاستثمار المهندس خالد الفالح. أسفرت هذه الزيارة عن توقيع حزمة من الاتفاقيات والعقود الاستراتيجية التي تتجاوز قيمتها 20 مليار ريال سعودي، لتضع حجر الأساس لمرحلة جديدة من التنمية والتعاون المشترك

التطويرالعقاري: قلْب الشراكة الاستراتيجية
يعد قطاع التطوير العقاري والبنية التحتية من أبرز ركائز هذه الاتفاقيات، حيث يسعى الجانبان إلى تحويل مذكرات التفاهم السابقة إلى مشاريع ملموسة على الأرض

صندوق “إيلاف” الاستثماري: تم تدشين الصندوق رسمياً كذراع تمويلي للمشاريع الكبرى، وأولى ثمار استثماراته ستوجه لتطوير مطاري حلب (القديم والجديد) بتكلفة تصل إلى 7.5 مليار ريال، وهو مشروع عقاري وإنشائي ضخم سيغير وجه الشمال السوري.

مشروعات سكنية وتجارية: تضمنت التفاهمات تفعيل مشاريع لشركات سعودية كبرى (مثل مجموعة بن داود وغيرها) لبناء مجمعات سكنية وتجارية متكاملة. من أبرزها مشروع “برج الجوهرة” في منطقة البحصة بدمشق، ومشاريع سكنية في مدينة حمص، تهدف إلى تأمين وحدات سكنية حديثة تواكب معايير الاستدامة

البنية التحتية والمدن الذكية: شملت الاتفاقيات تعاوناً مع الشركة السعوديةلتطوير شبكة الألياف الضوئيةstc مشروع (“سيلك لينك”)، وهو ما يمهد الطريق لتحويل المشاريع العقارية الجديدة إلى “مدن ذكية” مدعومة بأحدث تقنيات الاتصال.
أبرز القطاعات الأخرى في الاتفاقية

إلى جانب العقارات، شملت الصفقات قطاعات حيوية مكملة

الصناعة: تطوير “الشركة السورية الحديثة للكابلات” باستثمارات من شركة كابلات الرياض.

الطيران: تأسيس شركة “طيران ناس سوريا” لتعزيز الربط الجوي بين البلدين.

المياه والطاقة: اتفاقية مع شركة “أكوا باور” السعودية لإنشاء محطات تحلية مياه عملاقة وتطوير شبكات النقل

الصورة المرفقة تخيلية للمشاريع المستقبلية*
للمجمعات السكنية الجديدة بدمشق وحلب وهي بتجمع بين العمارة السورية العريقة واللمسة العصرية السعودي

The post عقود استراتيجية في دمشق | السعودية شريك أساسي first appeared on بيوتات.

فاسترجاع حقول النفط لصالح الدولة السورية يشكل حافزاً قوياً لرفع مستويات الإنتاج في القطاعين الزراعي والصناعي لتوافر إمدادات الطاقة بأسعار معقولة وبشكل مباشر ، مما يحسن قدرتهما على تلبية الاحتياجات المحلية. ومن المعروف أن قطاع الكهرباء يمثل الشريان الحيوي للتنمية الصناعية واستقرار الإمدادات وسيسهم في خفض تكاليف السلع ويفتح فرص تصديرية جديدة مما يعني الإزدهار في سوق العمل
كونها ستخلق بالضرورة فرص عمل جديدة في مجالات متعددة، ما يساهم في التخفيف من مشكلة البطالة
كما أن توفر الوقود بأسعار جيدة سيسهل حركة الأشخاص والبضائع ويعزز كفاءة الدورة الاقتصادية في البلاد وتعزيز الخزينة وقوة العملة الوطنية
إن النفط يوفر للدولة كميات كبيرة من العملة الأجنبية مما سيقوي وضع الليرة السوريةوبالتالي استقرار سعر الصرف والحد من التضخم مما سينتج عنه تحسين مستوى المعيشة للمواطنين من زيادة جودة الخدمات الأساسية المقدمة مثل الصحة والتعليم ومن خلال رفع أجور العاملين في القطاع العام وبتقليل فواتير الكهرباء وتأكيد استقرارها
فللنفط دور محوري في التنمية الاقتصادية والاجتماعية وتحقيق الإستقرار لأي بلد، فهو المصدر الرئيسي للطاقة والنقل وفي صناعة البتروكيمياويات وفي منتجات استهلاكية كثيرة علاوة على تأمينه الإيرادات وتمويل خطط التنمية للدول المنتجة.

بعض الأرقام والحقائق
بلغ إجمالي إنتاج سوريا من النفط خلال الربع الأول من عام 2010 نحو 34.5 مليون برميل (بما في ذلك النفوط الخفيفة والثقيلة والمكثفات)، وسجل أعلى مستوى إنتاجي على الإطلاق عند 624 ألف برميل يومياً في يناير 2002، فيما كان أدنى مستوى قياسي 15 ألف برميل يومياً في يناير 2022.

ومن أهم حقول النفط والغاز في سوريا
محافظة دير الزور التي تضم أكبر الحقول النفطية في البلاد، منها حقل العمر الواقع على بعد 15 كيلومتراً شرق بلدة البصيرة وحقل التنك الذي يعد من أكبر الحقول بعد العمر ويقع في بادية الشعيطات، بالإضافة إلى حقول أخرى مثل الورد، التيم، الجفرة، وكونيكو.
أما في محافظة الحسكة فهناك حقل رميلان، أحد أقدم وأهم مكامن النفط المكتشفة في الستينيات، وكان ينتج في فترات ما نحو 200 ألف برميل يومياً، ويزيد عدد آباره عن 1300 بئراً، فضلاً عن نحو 25 بئراً للغاز في حقول السويدية المجاورة.

أما عن الاحتياطيات
فتُقدَّر لعام 2025 بحوالي 2.5 مليار برميل، ما يضع سوريا في المرتبة رقم 32 عالمياً؛ وهذه الكمية قد تكفي الاستهلاك المحلي لحوالي 55 عاماً بالمعدلات الحالية. وفي المقابل، بلغ الاستهلاك عام 2024 نحو 124000 برميلاً يومياً، مما وضعها في المرتبة 71 عالمياً، فيما سجل الإنتاج عام 2024 نحو 60000 برميلاً يومياً

The post النفط السوري , توقعات وأرقام ما بعد الإستعادة first appeared on بيوتات.

وأضاف الحصرية خلال ظهوره في برنامج “العاشرة” الذي يُعرض على قناة “المملكة” الأردنية، بأن اجتماعات مصرفية أردنية – سورية قد عُقدت لتعزيز هذا التعاون وتطويره.

وأكد الحصرية أن الأردن قدّم خدمات تتعلق بالقطاع المصرفي إلى سوريا، كما أن وفدًا سوريًا زار عمان للاطلاع على التجربة الأردنية المتميزة في مجال المدفوعات والرقابة المصرفية.

وأشار حاكم مصرف سوريا المركزي إلى أنه تم ترخيص ثلاثة مصارف في سوريا خلال الفترة من 2005 إلى 2010 بمشاركة أردنية، لكنها تأثرت بالحرب، ومن الممكن أنها الآن في مرحلة إعادة التطوير.

وذكر وجود اهتمام كبير من المصارف الأردنية للعمل في سوريا، مشيرًا إلى أن بعض الجهات المصرفية قد زارت دمشق.

وفي السياق نفسه، عُقدت قمة المصرفية الأردنية السورية في ديسمبر 2025 برعاية محافظ البنك المركزي الأردني عادل شركس، وحاكم مصرف سوريا المركزي عبد القادر حصرية.

وانتهت القمة المصرفية بالتأكيد على أن المرحلة المقبلة ستشهد خطوات ملموسة لتعزيز التعاون المصرفي بين الأردن وسوريا، من خلال تشكيل لجان مشتركة، وإطلاق برامج تمويل، وتبادل الخبرات، وتطوير الأنظمة التقنية، وتهيئة بيئة مالية آمنة وشفافة، مما سيسهم في دعم جهود إعادة الإعمار في سوريا وتعزيز التكامل الاقتصادي بين البلدين.

The post آفاق تعاون بين الأردن وسوريا في القطاع المصرفي first appeared on بيوتات.

الغياب وبعدد ركاب كامل، يعود بعض المواطنين إلى وطنهم بعد سنوات طويلة من الغياب في خطوة تعكس أكثر من مجرد رحلة جوية، بل استعادة صلة الوصل بين الوطن والأهل والذكريات وأبناء الجالية السورية في الكويت وهي ثاني أكبر جالية من جنسية عربية في البلاد بعدد يفوق ال 200 ألف فرد.

الرئيس التنفيذي في طيران الجزيرة، م. براثان باسوباثي قال: “نحن اليوم لا نعيد فتح خط رحلات جديد فحسب، بل نعاود بناء جسر حيوي لنقل الأفراد، وتحديداً أفراد الجالية السورية في الكويت وخارجها، وهذا بحد ذاته محط فخر لنا. فالكثير من ركاب رحلتنا الأولى اليوم كانوا يعودون إلى سوريا لأول مرة منذ سنوات، وكانت المشاعر عند بوابة المغادرة مؤثرة جداً لتذكّرنا بأهمية تسهيل هذا الخط. نتوجه بجزيل الشكر إلى السلطات الكويتية والسورية المعنية على دعمها الثمين لتمكيننا من تشغيل هذه الرحلات.”

انطلقت الرحلات بمعدل رحلة واحدة يومياً، على أن يتم زيادتها إلى رحلتين يومياً قبل نهاية موسم الصيف. كما تدرس طيران الجزيرة التوسّع مستقبلاً لخدمة وجهات أخرى في سوريا مع تعافي الأسواق

وسينعكس هذا على واقع السوق العقاري وزيادة الطلب بالنظر إلى زيادة القدوم وحتمية إرتفاع المطلوب من الوحدات السكنية .

The post أكثر من مجرد رحلة طيران ! first appeared on بيوتات.